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功率小幅提升 2020款鈴木V-STROM 1050
2019-12-03 09:03:59   來源:愛卡汽車   類型:轉載   作者:劉宇函   閱讀(4128次)
 

在各大車廠更新自家旗艦級ADV車型的時候,鈴木自然也不會停下推陳出新的步伐。在月初的EICMA摩展中,鈴木帶來了V-STROM家族新一代旗艦車型V-STROM 1050。相比老款V-STROM 1000,新款車型最大的變化就是外觀和動力上的調整。其外觀風格融合了鈴木傳奇的DR-Z達喀爾賽車和DualSport DR-Big的設計元素,讓人有一瞬間回到90年代的感覺,但返璞歸真也正是鈴木近年來的發展走向。在動力系統方面,升級的1037cc V-Twin發動機最大功率提升至106Ps/8500rpm。;新增的博世三軸IMU還進一步優化了ABS和TC牽引力控制系統。

此次鈴木發布了三個版本的V-STROM 1050,除了標準版的V-STROM 1050外,還提供了V-STROM 1050XT、V-STROM 1050XT Adventure版本。

V-STROM 1050XT增加了真空輻條輪圈,意在提升車輛在非鋪裝路面行駛時的抗形變能力,除此之外,XT版本在配置和配色方案上也要比普通版車型更加豐富。

只有V-STROM 1050XT、V-STROM 1050XT Adventure版本配備了博世三軸IMU,標準版車型則無此配置;XT版本和XT Adventure版本還配備了大撐、可調節風擋、護手、更寬的腳踏、高低可調座椅12V點煙器接口、LED轉向燈等配置。

V-STROM 1050的全新設計思路回歸了鳥嘴車型的鼻祖DR-Big,就如同鈴木刀一樣,帶給我們屬于那個年代的回憶,在重塑經典的同時,讓車款更符合當下消費者的駕駛需求。

V-STROM 1050在車架和懸掛系統上基本維持了V-STROM 1000的配置,前43mmKYB倒立式前叉擁有160mm行程,后多連桿單筒油壓減震也同樣為160mm行程。

全新風格的負顯儀表更具科技感,信息顯示也更加清晰直觀。

V-STROM 1050搭載的依然是那臺排量為1037cc的V-Twin發動機,但電子節氣門增至49mm,也讓三種動力模式成為可能。發動機經過重新調校升級后,不僅滿足了更嚴苛的排放標準,最大功率也提升至106Ps/8500rpm。

總結:

鈴木曾向中國引進過一批V-STROM 1000,高達17.3萬元的售價在當時可以說是毫無競爭力,后期通過經銷商大幅優惠后達到15萬區間,銷量才有了轉機。不過從V-STROM 1050海外定價來看,9.4萬人民幣的起售價似乎比同級車型要低了不少,如果本著薄利多銷的原則,V-STROM 1050引進國內也是非常有可能的。

(編輯:xuyongjie)

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